Come fornitore di motori di induzione in alluminio MS YS, mi viene spesso chiesto dei metodi di partenza di questi motori. In questo post sul blog, approfondirò i vari metodi di partenza dei motori di induzione in alluminio MS YS, esplorando i loro principi, i vantaggi e le applicazioni.
Direct - On - Line (DOL) Avvio
L'avvio diretto - ON - Line (DOL) è il metodo più semplice e semplice per l'avvio di un motore a induzione in alluminio MS YS. In questo metodo, il motore è direttamente collegato alla tensione di alimentazione completa. Quando il motore è acceso, sperimenta una grande corrente di infraspazio, in genere 5 - 7 volte la corrente nominale. Questa corrente alta crea un forte campo magnetico nello statore del motore, che a sua volta induce una corrente nel rotore. L'interazione tra i campi magnetici dello statore e del rotore genera la coppia richiesta per avviare il motore.
Uno dei principali vantaggi dell'avvio di DOL è la sua semplicità. Non sono necessari circuiti di controllo complessi o apparecchiature aggiuntive, il che lo rende un'opzione efficace. Fornisce inoltre la coppia di avvio massima, consentendo al motore di avviare rapidamente carichi pesanti. Tuttavia, l'elevata corrente di invoscio può causare significative gocce di tensione nel sistema di alimentazione, che possono influire su altre apparecchiature elettriche collegate allo stesso sistema. Inoltre, l'elevata sollecitazione meccanica sul motore e le attrezzature guidate a causa dell'improvvisa applicazione della coppia completa può ridurre la durata della vita.
L'inizio DOL è adatto per motori di induzione in alluminio MS YS da piccole a medie dimensioni che guidano la luce a carichi di inerzia medio, come ventole, pompe e trasportatori. Ad esempio, il nostro100L - 4 2,2 kW di scoiattolo a gabbia motore elettricoPuò essere iniziato utilizzando il metodo DOL in molte applicazioni in cui il carico non è troppo pesante.
Star - Delta Avvio
Star - Delta Avviamento è un metodo popolare per ridurre la corrente iniziale di motori di induzione in alluminio MS YS a tre fasi. In questo metodo, il motore è inizialmente collegato in una configurazione a stella durante il periodo di partenza. Nella connessione a stella, la tensione attraverso ciascuna fase del motore è ridotta a 1/√3 (circa 0,58) della tensione di linea. Di conseguenza, la corrente iniziale viene anche ridotta a circa un - terzo della corrente che verrebbe disegnato se il motore fosse avviato direttamente in una connessione delta.
Dopo che il motore ha raggiunto una certa velocità (di solito circa l'80% della velocità nominale), la connessione viene commutata da una stella al delta e il motore funziona quindi a piena tensione. The Star - Delta Starter è costituito da tre contattori, un timer e un relè di sovraccarico. Il timer controlla la durata della connessione a stella e il relè di sovraccarico protegge il motore dalla corrente eccessiva.
Il vantaggio principale dell'avvio di STAR - Delta è la significativa riduzione della corrente di avvio, che aiuta a ridurre al minimo la caduta di tensione nel sistema di alimentazione. Ciò lo rende adatto a motori più grandi in cui l'inizio DOL causerebbe fluttuazioni di tensione eccessive. Tuttavia, la coppia di partenza nella connessione a stella è anche ridotta a un - terzo della coppia collegata delta. Pertanto, questo metodo è adatto solo a carichi che possono essere avviati con una coppia ridotta, come pompe centrifughe e ventole.
NostroSerie MS Motore asincrono in alluminio IMB5Può beneficiare di Star - Delta che inizia in applicazioni in cui il carico può tollerare una coppia di partenza inferiore durante la fase iniziale di avvio.
Auto - Avvio del trasformatore
Auto - l'avvio del trasformatore è un altro metodo utilizzato per ridurre la corrente iniziale dei motori di induzione in alluminio MS YS. Un trasformatore automatico viene utilizzato per abbassare la tensione di alimentazione durante il periodo di partenza. Il motore è collegato al lato secondario del trasformatore automatico e la tensione ridotta viene applicata al motore. Ciò riduce la corrente di partenza in proporzione al quadrato del rapporto di riduzione della tensione.
Dopo che il motore ha accelerato a una velocità sufficiente, il trasformatore automatico viene bypassato e il motore è direttamente collegato alla tensione di alimentazione completa. I protagonisti del trasformatore Auto - di solito hanno più punti di tappa sul trasformatore automatico, consentendo diversi livelli di riduzione della tensione e regolazione della coppia di avvio.
Il vantaggio dell'avvio del trasformatore automatico è che fornisce un inizio regolare con una corrente iniziale ridotta pur essendo in grado di fornire una coppia di partenza relativamente alta rispetto all'inizio di Delta. Può essere utilizzato per i motori che guidano carichi di inerzia pesanti, come frantoi e compressori di grandi dimensioni. Tuttavia, gli antipasti di trasformatore Auto - sono più costosi e complessi di DOL o Star - Delta Starters e richiedono anche più spazio per l'installazione.
Avviamento di avviamento morbido
Gli antipasti morbidi sono dispositivi elettronici che controllano la tensione applicata al motore durante il processo di avvio e arresto. Usano i tiristi (raddrizzatori controllati al silicio) per aumentare gradualmente la tensione al motore, il che si avvia in un inizio regolare con una corrente di invoscio ridotta. L'antipasto morbido può essere programmato per regolare il tempo di inizio, la velocità di accelerazione e la coppia di avvio in base ai requisiti del carico.
Durante il processo di avvio, l'avviatore morbido aumenta gradualmente la tensione da un valore basso a una tensione di alimentazione completa per un periodo di tempo pre -set. Ciò consente al motore di iniziare senza intoppi senza il coglione improvviso associato all'avvio DOL. Quando si arresta il motore, l'antipasto morbido può anche ridurre gradualmente la tensione, il che aiuta a prevenire il martello da acqua nelle applicazioni della pompa e nelle scosse meccaniche in altri sistemi.
Gli antipasti morbidi sono adatti per una vasta gamma di applicazioni, comprese quelle con carichi di inerzia elevati o in cui sono richiesti un inizio e un arresto fluidi. Nostro1 alloggiamento in alluminio motore elettrico da 2 CVPuò essere efficacemente controllato utilizzando un antipasto morbido per garantire una delicata startup e arresto.
Avvio di azionamento a frequenza variabile (VFD)
Le unità di frequenza variabile, note anche come unità di velocità regolabili, sono il metodo più avanzato per l'avvio e il controllo dei motori di induzione in alluminio MS YS. Un VFD controlla la velocità del motore variando la frequenza e la tensione della potenza fornita al motore. Durante il processo di avvio, il VFD avvia il motore a bassa frequenza e aumenta gradualmente la frequenza e la tensione ai valori nominati.
Il vantaggio principale dell'avvio di VFD è la sua capacità di fornire un controllo preciso sulla velocità e sulla coppia del motore. Può avviare il motore con una corrente di infraspasso molto bassa e fornire una coppia di partenza elevata, rendendolo adatto per una vasta gamma di applicazioni, comprese quelle con carichi di inerzia elevati e requisiti di velocità variabili. I VFD offrono anche benefici per l'energia, consentendo al motore di funzionare alla velocità ottimale in base alla domanda di carico.
Tuttavia, i VFD sono più costosi di altri metodi di partenza e richiedono installazione e programmazione più complesse. Generano inoltre distorsioni armoniche nel sistema di alimentazione, che può richiedere attrezzature di filtraggio aggiuntive.
Conclusione
In conclusione, ci sono diversi metodi di partenza disponibili per i motori di induzione in alluminio MS YS, ciascuno con i propri vantaggi e svantaggi. La scelta del metodo di avvio dipende da vari fattori, come la dimensione del motore, il tipo di carico, il sistema di alimentazione e le considerazioni sui costi.
Come fornitore di motori di induzione in alluminio MS YS, possiamo fornirti una consulenza professionale sul metodo di partenza più adatto per la tua applicazione specifica. Sia che tu abbia bisogno di un semplice antipasto DOL per un piccolo motore o un VFD sofisticato per un'applicazione di velocità grande e variabile, abbiamo l'esperienza e i prodotti per soddisfare le tue esigenze.
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Riferimenti
- Chapman, SJ (2012). Fondamenti di macchinari elettrici. McGraw - Hill Education.
- Fitzgerald, AE, Kingsley, C., Jr. e Umans, SD (2003). Macchinari elettrici. McGraw - Hill Education.
